کراس اور لکسوس UX رسما رونمایی شد – فناوری

چهارشنبه 16 اسفند 1396 فناوری

پس از انتشار تصاویر کراس‌اور جدید لکسوس UX، مدل نهایی اینمحصول ژاپنی در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ به نمایش گذاشته شد.

با رونمایی از مدل نهایی و تولیدی لکسوس UX، بازار داغ کراس‌اورهای کامپکت عضو جدیدی دریافت خواهد کرد. البته مدل نهایی UX به جذابیت و طراحی تهاجمی مدل مفهومی که در نمایشگاه خودوری پاریس ۲۰۱۶ معرفی شد نیست، با این‌حال به لطف زبان طراحی جدید این برند لوکس ژاپنی و به‌خصوص جلوپنجره‌ی بزرگ، مطمئناً UX در خیابان جلب توجه خواهد کرد.

Lexus UX / لکسوس UX

نمای خاص جلوپنجره در کنار خطوط تیز و چراغ‌های عقب عریض که شباهت آن‌ها به مدل مفهومی UX واضح است، به همراه ۱۲۰ چراغ LED  مستقل، کراس‌اور ژاپنی را خاص‌تر از همیشه می‌کند. رینگ‌های ۱۷ و ۱۸ اینچی لکسوس UX با گذراندن تست تونل باد، به‌طور ویژه برای این مدل طراحی شده‌اند. همه چیز UX در طراحی آن متفاوت خلاصه نمی‌شود؛ در واقع یکی از افتخارات تیم مهندسی لکسوس، شعاع پیچ ۱۰.۳ متری این مدل است. لکسوس UX با استفاده از پلتفرم جدید GA-C بهترین شعاع پیچ در کلاس کراس‌اورهای کامپکت را ارائه می‌دهد. علاوه بر این، مرکز ثقل UX در پایین‌ترین مکان ممکن بوده است که بدون شک در فرمان‌پذیری و به‌خصوص جاده‌های پر پیچ و خم مفید واقع می‌شود.

LEXUS UX

لکسوس UX با طول نزدیک به ۴.۵ متر و فاصله‌ی دو محور ۲.۶۳ متر به اندازه‌ی طراحی بدنه، کابین منحصربه‌فردی انتخاب نکرده است. با این وجود فضای داخلی UX به دلیل الهام تیم طراحی از طرح‌های سنتی ژاپنی، حس تازگی و طراوت خاصی دارد. به عنوان مثال، طرح و دوخت ساشیکو (Sashiko) که در لباس‌های هنرهای رزمی چون جودو استفاده می‌شود، نمای جالب و شرقی به کابین لکسوس داده است. لکسوس UX فضای داخلی با طرح سنتی را با انواع تجهیزات مدرن مانند سیستم تهویه‌ی پیشرفته با چراغ‌های LED ترکیب کرده است.

LEXUS UX

نسخه‌ی 200 لکسوس UX از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر خطی ۲ لیتری بنزینی با قدرت ۱۶۸ اسب بخار و بازده حرارتی حدود ۴۰ درصد در کنار جعبه‌دنده‌ی جدید CVT استفاده می‌کند. در مقابل مدل هیبرید با کد 250h، قدرت ۱۷۶ اسب بخار و به لطف موتور برقی محور عقب، با سیستم تمام چرخ محرک قرار گرفته است. هنگامی که سنسورهای و رایانه‌ی UX کمبود چسبندگی چرخ‌های عقب را تشخیص دهند، حداکثر تا ۸۰ درصد قدرت پیشرانه در سرعت‌های بالای ۷۰ کیلومتر بر ساعت به محور عقب فرستاده می‌شود.

LEXUS UX

نسخه‌ی F Sport علاوه بر چندین تغییر در طراحی خارجی و بدنه، در بخش فنی نیز بهنیه شده است. این نسخه با تنظیم سفارشی سیستم تعلیق و آپشن سیستم تعلیق متغیر انطباقی لکسوس LC جهت کاهش تکان‌های خودرو همراه می‌شود. تولید کراس‌اور کامپکت لکسوس UX از پاییز سال جاری میلادی آغاز می‌شود؛ بازار آمریکا از اوایل زمستان میزبان این کراس‌اور ژاپنی خواهد بود.


منبع : زومیت

خودروی مفهومی و خودران رنو EZ-GO معرفی شد - فناوری

تصویر رندر ال جی جی 7 با بریدگی بالای نمایشگر فاش شد - فناوری

×

ارسال دیدگاه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

انتخاب استان برای وضعیت آب‌و‌هوا