سورنتو با آرایش، قیمت و موتور جدید-فناوری

فرادید| ارسلان سلیمانیان؛ کیا سورنتو در بازار کشورمان خودروی شناخته شده ای به شمار می آید. شاسی بلند سایز متوسط کمپانی کیا که نخستین بار در سال 2002 معرفی شد در سالهای میانی دهه هشتاد شمسی نیز جزو اولین محصولات این خودروساز بود که توانست مجوز واردات به ایران را کسب کند.

 

به گزارش فرادید، با آنکه سورنتو طی سه نسل متوالی شانس حضور در بازار کشورمان را داشت اما همواره زیر سایه سنگین رقبایی تویوتا پرادو یا حتی برادر ناتنی اش یعنی هیوندای سانتافه قرار داشت. حال پس از گذشت چند هفته از رونمایی نسخه فیس لیفت (به روز شده) نسل سوم این خودرو، اخبار درِگوشی حاکی از عرضه سورنتوی جدید به ایران طی چند ماه آتی است.

 

 

با نیم نگاهی به سورنتوی جدید آن را خودرویی جذاب با طراحی پخته خواهید یافت که بی شباهت به محصولات بنام سگمنت شاسی بلندهای شهری نیست. برای مثال شباهت انکارناپذیر نمای جلو به محصولات ولوو و شباهت نمای عقب این خودرو به زبان طراحی محصولات جیپ از جمله انتقاداتی است که نگارنده به طراحی سورنتو وارد می داند. با این حال شکل و شمایل ظاهری و طراحی داخلی سورنتوی جدید آنقدر پخته و متناسب هست که بتوان به آن نمره قبولی داد.

ضمن آنکه مدیران کیا معتقدند کیفیت ساخت و متریال بکارگرفته شده در محصول جدیدشان نیز به شکل چشمگیری افزایش پیدا کرده است؛ ادعایی که گذشت زمان صحت و سقم آن را تایید خواهدکرد. نسل نو سورنتو جدید با دو پیشرانه به روی خط تولید خواهد رفت که اولین آنها یک پیشرانه 2/2 لیتری 4 سیلندر با بیشینه قدرت 190 اسب بخاری (در دور موتور 6300rpm) و بیشینه گشتاور 245 نیوتون متری (در دور موتور 4250rpm) بوده و دیگری یک پیشرانه 4 سیلندر توربو به حجم 2 لیتر است.

 

احتمال می رود مدل های وارداتی به ایران  از نوع 2 لیتری باشند. گفتنی آنکه این پیشرانه همان پیشرانه بکارگرفت شده در نسل نو هیوندای ix45 بوده که چند صباحی می شود روانه خیابان های کشور شده است. قدرت تولیدی این پیشرانه نیز توسط یک جعبه دنده 8 سرعته خودکار به چرخ های خودرو منتقل می شود. جالب است بدانید که میزان مصرف سوخت این خودرو 7/8 و 5/11 لیتر در هر صد کیلومتر از مسیر پیمایش در سیکل جاده ای و شهری اعلام شده که نشان از توجه ویژه کره ای ها به مقوله مصرف سوخت است.